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Arrimage en sécurité d'engins sur véhicules routiers
Le présent guide a été réalisé afin de servir d'outil à l'ensemble du personnel et des responsables ayant en charge l'arrimage d'engins, a priori équipés de points d'arrimage. Tout en précisant le cadre juridique, il décrit une démarche organisationnelle au sein de l'entreprise, qui vise à sécuriser les transports par la route des engins les plus courants. Sur le plan pratique, il fait référence uniquement à la méthode d'arrimage direct en diagonale...
NIOSH Center for Motor Vehicle Safety: Results from 2016 Midcourse Review
The NIOSH Center for Motor Vehicle Safety conducted a midcourse review of its NIOSH Center for Motor Vehicle Safety Strategic Plan for Research and Prevention, 2014-2018. This document outlines midcourse review purpose, methodology, results of internal review and external input, and research topics to consider for the remaining two years of the strategic plan. Source: https://www.cdc.gov/niosh/docs/2017-139/
Multi-site delivery issues for heavy goods vehicles
The purpose of this scoping study was to establish whether there were specific safety issues relating to multi-site deliveries, and how widespread these were within the UK road haulage industry. This study builds on previous work carried out on load securing of goods transported by road. Multi-site deliveries in themselves do not appear to introduce additional hazards, over and above those encountered in the haulage industry overall. However, they do appear to increase the exposure to hazards because drivers are required to access the load area more frequently and the profile of multi-site deliveries...
The use of vehicle structure in load securing on heavy goods vehicles
Securing loads for safe transport is a legal requirement in the UK. It helps to protect the driver of the vehicle, other road users and pedestrians during the vehicle's journey from vehicle rollover or load detachment, and the driver and unloading personnel from the risks inherent in unloading a load that has been able to move in transit. This report assesses the legislation applicable to the transport of goods in the UK under both road traffic and health and safety at work legislation. It assesses the guidance available to operators and consignors and the methods of securing loads that are...
Access to and work on flatbed vehicles
Flatbed vehicles are widely used to transport many types of goods on the road. They offer advantages over closed vehicles in terms of easy access to the load bed for loading and unloading and versatility of use. A number of fatal or major incidents are reported to HSE and local authorities where drivers, members of the public, or site personnel have been injured during the loading and unloading of these vehicles. This report describes a multi-disciplinary, mixed-method approach to research on this topic, comprising both quantitative and qualitative analysis, undertaken to establish contributory...
Mise à quai des poids lourds
Les opérations de recul des poids lourds et, en particulier, les phases de mise à quai en marche arrière constituent des manoeuvres délicates, génératrices d'accidents corporels graves et d'accidents matériels répétés. L'offre de dispositifs d'aide à la conduite, d'aide visuelle, de détection... destinés à assister les conducteurs lors des manoeuvres en marche arrière peut convaincre les utilisateurs que l'équipement de leurs véhicules permettra de supprimer...
Establishing direct and contributory factors to the uncontrolled movement of Heavy Goods Vehicles (HGVs) during coupling and uncoupling
A number of fatal or major vehicle incidents are reported to the Health and Safety Executive and local authorities every year where heavy good vehicle drivers have been injured during the coupling and/or uncoupling of the tractor and the trailer unit. When coupling and uncoupling the trailer to and from the tractor unit, the parking brakes on both units should be applied to ensure that neither unit is able to move in an uncontrolled manner. Unintended movement is known as a vehicle runaway. Source: http://www.hse.gov.uk/research/rrhtm/rr1069.htm
Seat and seatbelt accommodation in fire apparatus
Anthropometric aspects This study developed anthropometric information on U.S. firefighters to guide fire-apparatus seat and seatbelt designs and future standards development. A stratified sample of 863 male and 88 female firefighters across the U.S. participated in the study. The study results suggested 498 mm in width, 404 mm in depth, and 365–476 mm in height for seat pans; 429–522 mm in width and 542 mm in height for seat back; 871 mm in height for head support; a seat space of 733 mm at shoulder and 678 mm at hip; and a knee/leg clearance of 909 mm in fire truck cab. Also, 1520...
Développement de critères de conception de cales de roues pour retenir les camions et les semi-remorques aux quais de chargement
La présente étude avait pour but de définir des critères de conception pour des cales de roues de camions et de semi-remorques utilisées aux quais de chargement. Ces critères devaient faire en sorte de permettre à la cale de maintenir immobilisé un camion ou un semi-remorque malgré trois éléments perturbateurs: le départ inopiné du camion ou du semi-remorque, le freinage des chariots élévateurs sur la plateforme de la semi-remorque et l'action de la gravité. Ces trois situations font...
Réparation et entretien des poids lourds
Cette brochure a été rédigée pour aider les employeurs et les responsables des ateliers de réparation poids lourds à reconnaître les risques, qui peuvent être directement ou indirectement à l'origine d'accidents ou de maladies, et à développer, parmi les travailleurs, la conscience exacte du danger ainsi que les connaissances indispensables d'hygiène et sécurité. Les questions abordées dans cette brochure sont : - les problèmes communs à toutes les entreprises tels que...
NIOSH Center for Motor Vehicle Safety
Strategic Plan for Research and Prevention, 2014-2018 This 5-year strategic plan for the NIOSH Center for Motor Vehicle Safety is being used to advance understanding of the risk factors that place workers at risk of work-related motor vehicle crashes, evaluate a range of interventions to reduce these risks, and develop and communicate research-based prevention information to employers, workers, and other stakeholders. As this plan is implemented, NIOSH will work with partners to respond to emerging issues and provide research-based guidance so that those who work in or near motor vehicles come...
Arrimage des charges sur les véhicules routiers
Cet ouvrage présente les règles à respecter pour réaliser un arrimage sûr des charges sur les véhicules routiers de transport de marchandises. Il a été réalisé afin de servir d'outil à l'ensemble du personnel ayant en charge l'arrimage des charges dans les véhicules : chauffeurs, personnels de quai et responsables du transport et de la logistique. Tout en précisant le cadre juridique, il décrit une démarche organisationnelle au sein de l'entreprise qui vise à sécuriser...
The effect of external non-driving factors, payment type and waiting and queuing on fatigue in long distance trucking
INTRODUCTION : The aim of this study was to explore the effects of external influences on long distance trucking, in particular, incentive-based remuneration systems and the need to wait or queue to load or unload on driver experiences of fatigue. METHODS : Long distance truck drivers (n=475) were recruited at truck rest stops on the major transport corridors within New South Wales, Australia and asked to complete a survey by self-administration or interview. The survey covered demographics, usual working arrangements, details of the last trip and safety outcomes including fatigue experiences....
Truck-mounted changeable message signs with symbols for work zone operations
Truck-mounted changeable message signs (TMCMSs) are desirable for scheduled and unscheduled short-duration work operations to inform drivers of unexpected conditions. Temporary traffic control for short-duration operations has been limited traditionally to arrow boards and static warning messages mounted to the work vehicle. With advances in technology, TMCMSs can fill a gap and provide drivers with better information about short operations and required actions by the driver. Through a study in a human factors laboratory, researchers evaluated message designs that incorporated text and graphic...
Transport routier de marchandises : guide pour l'évaluation des risques professionnels
Ce guide a été élaboré avec la participation de professionnels et traite des risques encourus par les conducteurs. Il a pour objectif d'accompagner les chefs d'entreprises de transport routier de marchandises (TRM), dans une démarche d'évalution des risques professionnels. Aussi, trouveront-ils rassemblées ici les informations suivantes : - un diagramme de l'activité, - une manière de quantifier les risques, - un tableau reprenant pour chaque phase de l'activité : la description des différentes tâches...
Load security on rigid-sided lorries
The project seeks to establish good practice for securing loads on rigid-sided lorries across various industry sectors. Good practice in this case is defined as those methods that are the most practical, involve the least risk of loads becoming unstable or falling, least risk to the operator/driver, and are practicable. The scope of the project includes consideration of a range of methods currently used in the UK and abroad, as well as alternative methods for securing of different heavy cargoes on rigid-sided lorries. Reference is made to current European Standards and good practice guidelines...
3 outils pour arrimer des engins en sécurité sur véhicules routiers
L’arrimage d’un engin pour le transport routier est une opération essentielle au niveau de la sécurité. En effet, un mauvais arrimage peut non seulement entraîner des dégâts matériels mais aussi provoquer des blessures corporelles considérables. La question de l’arrimage concerne donc tous les acteurs de la filière : constructeurs, utilisateurs, loueurs et transporteurs. L’INRS vient de concevoir pour eux 3 nouveaux outils complémentaires qui fournissent des indications sur les bonnes pratiques à...
Safety in the design, construction and use of bulk tipping containers
This report provides information on the loading, transport and unloading of bulk materials in tipping containers. The report identifies a number of areas where positive management of the hazards associated with bulk tipping container, design, transport and use are required. Source : http://news.hse.gov.uk/2010/08/05/rr822-safety-in-the-design-construction-and-use-of-bulk-tipping-containers/
Arrimage en sécurité d'engins sur véhicules routiers
Le présent guide a été réalisé afin de servir d'outil à l'ensemble du personnel et des responsables ayant en charge l'arrimage d'engins, a priori équipés de points d'arrimage. Tout en précisant le cadre juridique, il décrit une démarche organisationnelle au sein de l'entreprise, qui vise à sécuriser les transports par la route des engins les plus courants. Sur le plan pratique, il fait référence uniquement à la méthode d'arrimage direct en diagonale...
Tombereaux
Longtemps restée dans le domaine de l'empirisme, l'utilisation des engins fait aujourd'hui l'objet de règles nombreuses touchant à la fois au choix, aux vérifications et à la maintenance du matériel, à la formation du personnel, ainsi qu'à la conduite proprement dite. C'est pourquoi ce manuel comprend deux parties : l'une consacrée aux aspects purement réglementaires, l'autre plus spécifiquement dédiée aux règles de bonnes pratiques en matière de conduite d'engins...
Load Safety
Planning load handling Unsafe loads on vehicles injure more than 1,200 people a year and cost UK businesses millions of pounds in damaged goods. Planning how you secure the load is an important step to keeping workers safe. Source : http://www.hse.gov.uk/workplacetransport/loadsafety/
Conception et rénovation des quais pour l'accostage, le chargement et le déchargement en sécurité des poids lourds
Le transit de marchandises entre les camions et les bâtiments doit être effectué à partir de quais de transbordement afin de limiter les différences de hauteur et les reprises de manutention. Des choix inopportuns de conception peuvent exposer le personnel de quai à des risques graves. Destiné aux chefs d'entreprises, ce document propose un certain nombre de recommandations qui seront d'autant plus faciles à mettre en oeuvre qu'elles seront intégrées dès la conception des bâtiments. Source : http://www...
Arrimage des charges à bord des camionnettes de livraison
La présente Norme internationale s'applique à l'équipement approprié des véhicules pour la sécurisation du chargement dans les camionnettes de livraison ayant une masse en charge jusqu'à 7,5 t. La présente Norme internationale spécifie les exigences minimales et les méthodes d'essai pour sécuriser la charge de façon fiable et en état d'aptitude à la circulation, de façon à protéger les occupants de blessures causées par le ripage de la charge.La présente...

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