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Numerical analysis of passive safety systems in forklift trucks
90 accidents involving forklift trucks occur each year in Poland, resulting in nearly 100 injured persons including 10–15 fatalities. The most frequent and most dangerous accidents include those caused by the loss of stability of a forklift truck with the operator inside, resulting in its tip-over. More than a half of this type of incidents have a fatal outcome. The paper describes results of tests aimed at verifying the effectiveness of passive safety systems used to protect the operator against the effects of the truck tip-over. The tests were performed with the use of numerical simulation...
Renversement latéral des chariots élévateurs
Évaluation de systèmes à gain de stabilité Les chariots élévateurs à contrepoids sont des engins de manutention relativement instables de par leur conception. pour pallier cette difficulté, les principaux fabricants européens ont récemment proposé des améliorations sous forme de systèmes permettant d'augmenter la stabilité. Une étude a été menée par l'INRS et le BGHW pour évaluer ces dispositifs. Cet article en présente les résultats. Source...
Forklift truck reverse sensor systems assessment
Counterbalance forklift trucks (FLTs) are widely used in a variety of industry sectors for material handling. Incidents involving FLTs are typically vehicle/pedestrian, vehicle/vehicle, or vehicle/structure collisions. Of these, vehicle/pedestrian incidents have the most potential for reportable injury and around 500 incidents a year involving moving FLTs are reported to HSE. Measures to improve or augment the operator's field of vision can include: mirrors and CCTV systems (which rely on the operator's observations) and sensor systems (including ultrasonic, radar, and Radio Frequency Identification...
Safety in the storage and handling of steel and other metal stock
Many accidents, some resulting in death and serious injury, continue to occur during the storage and handling of steel and other metal stock. They cause enormous social and economic cost over and above the human tragedy involved. It is in everyone's interest that they are reduced. Accident investigations often show that these injuries could have been avoided. This revised guidance is aimed at directors, owners, managers and supervisors and pays particular attention to the most common hazards, including (un)loading of delivery vehicles, storage systems, workplace transport, mechanical lifting...
B335-15 - Safety standard for lift trucks
This is the third edition of CSA B335, Safety standard for lift trucks. It supersedes the previous editions- published in 2004 and 1994. This Standard specifies the key elements of a lift truck safety program and also provides recommended qualifications for lift truck trainers and maintenance technicians and personnel. Source: http://shop.csa.ca/en/canada/lift-trucks/b335-15/invt/27020882015?utm_term=story3&utm_source=CSA+Standards+Newsletter&utm_campaign=fdaf2d7dbc-CSA_Group_OHS_Newsletter_FR_March_2015&utm_medium=email&utm_term=0_4adf1fbe45-fdaf2d7dbc-285184925
Analysis of forklift accident trends within Victorian industry (Australia)
This paper analyses the frequency of forklift related fatalities and injuries within the Victorian state of Australia for the time period 2000–2012. Forklift accidents leading to injury were finely categorised to better understand the occurrence of specific accident types. Forklift fatalities were detailed on a case by case basis and comments were given as to the prevalence of certain accident types. The results from our study were compared with a similar study performed some two decades ago (involving Victorian industry) to see what variations have occurred over time. In order to give validity...
Ne pas renverser
Guy Godin, conseiller de Via Prévention a donné une conférence fort suivie sur le renversement du chariot élévateur aux colloques de la CSST de Sept-Îles et Baie Comeau en mai dernier. Cette présentation démystifie les risques de renversement en illustrant la rêgle du triangle de sécurité. Voici une version de la présentation en format pdf. Source : http://www.viaprevention.com/upload/aste/editor/asset/chariot%20elevateur_%20priere_de_ne_pas_renverser_guy_godin.pdf
Rider-operated lift trucks operator training and safe use
Approved Code of Practice and guidance This revised edition of L117 is aimed at employers and those responsible for the safe operation of lift trucks, as well as those in control of worksites, the self-employed, managers and supervisors. It includes an outline of the main legal requirements relating to lift trucks; the Approved Code of Practice text (unchanged from the previous edition) and guidance on operator training for stacking rider-operated lift trucks. It also includes some of the guidance from HSG6 Safety in working with lift trucks (and replaces HSG6), for example, information about lift...
Ceinture de sécurité pour chariots élévateurs à contrepoids
Étude préliminaire de critères normatifs et d'utilisabilité Pour éviter les accidents, parfois mortels, auxquels le renversement d'un chariot élévateur expose le cariste, le Règlement sur la santé et la sécurité du travail a été modifié en 2008. Ces véhicules doivent dorénavant être munis d'un dispositif de retenue, par exemple, une ceinture de sécurité, une cabine fermée ou des portes grillagées. Une étude préalable a démontré...
Stabilité des chariots élévateurs: élaboration d’un module de formation
Ce projet a permis la création d’un environnement didactique adapté à l’apprentissage des concepts de stabilité par de futurs caristes. La présente recherche a d’ailleurs vu le jour suite à une demande de membres du comité SISEC qui disaient éprouver, lorsqu’ils enseignent aux caristes, des difficultés à expliquer des notions qui concernent la stabilité des chariots élévateurs. Ces formations sont de nature théorique et portent sur la conduite sécuritaire des chariots...
Manutention : une plateforme de simulation de conduite de chariot élévateur
L'INRS, en partenariat avec la société ACREOS, a développé une plateforme de simulation de conduite de chariot élévateur destinée à la formation des caristes débutants et expérimentés. L'un des objectifs principaux est d'appréhender le risque de renversement latéral, qui constitue la principale cause d'accident grave. La plate-forme ACREOS est un simulateur de conduite spécifiquement dédié aux chariots élévateurs et reproduisant très fidèlement...
Le chariot élévateur à poste de conduite élevable
Un chariot élévateur différent des autres Aussi connu sous l’appellation chariot de magasinier, le chariot élévateur à poste de conduite élevable (« order picking truck ») est conçu pour la préparation manuelle en hauteur des commandes, généralement dans les palettiers et les étagères. Source : http://www.aste.qc.ca/upload/aste/publications/20101018115923-2.pdf
Mobile Equipment Safety System
Many workplace fatalities and serious injuries occur when workers are struck by or caught in heavy mobile equipment, such as forklifts, log loaders, dump trucks and bulldozers. A key factor is the poor visibility that equipment operators often have, which makes it difficult to see people on the ground. This project developed a wireless system that can detect and issue warnings when a machine approaches workers or certain objects, and shut down or slow the machinery if it gets too close. In year one, the sensor technology was refined, and a prototype of the device was built, installed in a forklift...
Chariot élévateur et surfaceuse à glace au propane
Un entretien préventif pour une performance sécuritaire Une combustion parfaite génère du dioxyde de carbone et des vapeurs d’eau. Lorsqu’incomplète, elle produit des gaz plus toxiques, selon le carburant et l’état des composants déterminé par leur entretien. Un mauvais fonctionnement de ces véhicules ou leur utilisation dans un endroit restreint ou insuffisamment ventilé peuvent exposer les travailleurs à des gaz toxiques. http://www.irsst.qc.ca/files/documents/PubIRSST/RF-627.pdf

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