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Tous les tags » Alarme de recul des véhicules (RSS)
Performance acoustique des alarmes de recul tonales et large bande en milieu ouvert en vue d’une utilisation optimale
Ce rapport fait état de travaux portant sur l'audibilité et la localisation auditive des deux grands types d'alarmes de recul (tonale [« bip-bip »] et à large bande de fréquences [« pshit-pshit »]), le fonctionnement des alarmes à niveau autoajustable et l'effet du positionnement des alarmes sur la distribution sonore à l'arrière des véhicules, en vue de favoriser une utilisation optimale de ces dispositifs et de minimiser les risques d'accidents liés au recul des véhicules. Les deux...
Reproduction d'environnements sonores industriels en vue d’applications aux études d’audibilité des alarmes et autres signaux sonores pour la santé et la sécurité du travail
Preuve de concept Cette étude avait comme objectif d'examiner la possibilité d'utiliser les méthodes actuelles de reproduction de champs sonores en vue de recréer, en laboratoire, des environnements sonores représentatifs d'environnements de travail, évitant de ce fait les problèmes multiples liés aux tests sur le terrain. La possibilité d'utiliser de telles techniques pour effectuer des essais avec sujets humains dans un futur rapproché est envisagée. Un exemple concret de tels essais serait l'étude...
Uni-, bi- and tri-modal warning signals
Effects of temporal parameters and sensory modality on perceived urgency Multi-sensory warnings can potentially enhance risk communication. Hereto we investigated how temporal signal parameters affect perceived urgency within and across modalities. In an experiment, 78 observers rated the perceived urgency of uni-, bi-, and/or tri-modal stimuli as function of 25 combinations of pulse duration (range 100–1600 ms) and inter pulse interval length (100–1600 ms). The results showed that perceived urgency increases with signal rate. Inter pulse interval showed a larger effect than pulse duration...

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